471 milions d'euros per a les obres en infraestructures ferroviàries catalanes durant els propers mesos
Publicat el 21/04/2022
L'adaptació de l'actual túnel de Castellbisbal per a la instal·lació posterior de l'amplada internacional en aquest tram suposarà una inversió de 152,85 milions d'euros. Des de les 20.00 hores del 23 d’abril fins a les 06.00 del dia 24, hi haurà un servei alternatiu per carretera entre Castellbisbal i Martorell per a tots els trens de la línia R4.
El secretari general d'Infraestructures, Xavier Flores, ha presentat aquest mes d'abril a Barcelona les principals actuacions que Adif, Adif Alta Velocitat i Renfe duran a terme durant els propers mesos a la xarxa ferroviària de Catalunya. Les obres, de gran complexitat tècnica i de planificació, suposaran un impuls decidit al Pla de Rodalies i consistiran principalment en la integració del ferrocarril a Sant Feliu de Llobregat i la remodelació de l'estació de Molins de Rei, així com pel desenvolupament del Corredor Mediterrani al túnel de Castellbisbal i l'avenç del sector Sant Andreu-La Sagrera, amb actuacions a la nova estació de Rodalies de Sant Andreu Comtal i el trasllat del corredor d'amplada convencional Barcelona-Granollers-Portbou (línies R2 i R11) pel interior de la futura estació de La Sagrera.
La inversió destinada pel Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) al seu desenvolupament s'elevarà a més de 471 milions de euros.
Per comunicar les afectacions que aquestes actuacions provocaran al servei de Rodalies, Adif i Renfe han dissenyat el pla de comunicació i atenció al client 'Transformem Rodalies' que de forma detallada explicarà les modificacions que es produeixin a la circulació de trens a Catalunya. D'aquesta manera, el segell Transformem Rodalies permetrà als clients visualitzar de forma àgil i senzilla totes les informacions que puguin provocar una modificació en els seus hàbits diaris de desplaçament. Aquest pla farà ús de tots els canals de comunicació, tant interna com externa, que garanteixin que la informació arriba als ciutadans.
Una de les actuacions més destacades serà l'adaptació de l'actual túnel de Castellbisbal, al tram Martorell-Castellbisbal, per a la posterior instal·lació de l'amplada internacional en aquest tram, conegut com a Porta d'Europa del Corredor Mediterrani.
L'objectiu d'aquesta actuació és preparar la infraestructura per enllaçar aquest tram amb ample estàndard amb els ja realitzats cap al nord entre el Nus de Castellbisbal i la frontera francesa, i amb els que actualment es troben en execució al sud, entre el Nus de Vila -seca, Sant Vicenç de Calders i Martorell, i amb els que s'estan materialitzant a les diferents comunitats autònomes que formen part del Corredor. Per fer l'adaptació de l'actual túnel de Castellbisbal, es reobrirà al trànsit l'antic túnel de Costablanca, de més de 800 m de llargada, un cop executades les obres de renovació. Això permetrà disposar d'una via quan es duguin a terme les actuacions al túnel de Castellbisbal. En el futur, l'obertura del túnel de Costablanca també contribuirà a incrementar la capacitat del trajecte i augmentar la flexibilitat i la capacitat operativa de l'explotació ferroviària en aquest tram que disposarà de tres vies generals. D'altra banda, i en aquest marc, també es duran a terme obres al tram Martorell-Sant Vicenç de Calders, com ara la renovació de la superestructura, la implantació del tercer carril, l'adequació de l'electrificació, l'ampliació de vies d'apartat fins als 750 m i la construcció de nous passos inferiors per a la supressió de passos a nivell. Aquests treballs tenen un pressupost de 134,23 milions d'euros.
Afectacions en la R4 de Rodalies (Sant Vicenç de Calders – Manresa per Martorell)
El desenvolupament de les obres, de gran complexitat tècnica, serà incompatible amb el manteniment del servei ferroviari, en executar-se sobre línies en servei. Per això, a partir del proper 23 d'abril i fins al febrer de 2023, es limitarà la capacitat operativa i s'ha dissenyat una reprogramació dels serveis a les línies R4, R8 i R1 amb l'objectiu de facilitar la mobilitat dels usuaris durant aquest període. Els trens que habitualment inicien o finalitzen el seu recorregut a Martorell ho faran des de Castellbisbal. Hi haurà un servei de reforç amb bus complementari entre Castellbisbal i Martorell. Els trens amb origen o destinació Sant Vicenç de Calders i Vilafranca del Penedès de la R4 no es veuran afectats.
Afectacions en la R8 de Rodalies (Martorell – Granollers Centre per Cerdanyola Universitat)
Els trens iniciaran i finalitzaran el seu recorregut a l’estació de Rubí. Un servei alternatiu per carretera cobrirà el tram entre Martorell, Castellbisbal i Rubí.
